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镇江膜结构车棚多种形状的基本构成

访问量:18时间:2021-04-09

我们常看到的膜结构有很多的形状,如果从基本构成来看分为拱支式、脊骨式和鞍形以及伞形四种形式。镇江膜结构车棚拱支式是以拱为膜材提供连续的支承点,结构平面多为圆形或近似椭圆形。当跨度较大时,常在中间拱与下部边缘构件之间布置正交索网,拱支式膜结构多用于封闭式建筑中。脊谷式膜结构是在两高点之间布置相互平行的脊索、在两低点之间布置谷索,高低相间,曲面呈波浪形。
脊索和谷索之间的膜面形成负高斯曲率曲面,当结构跨度较大或荷载较大时,还可在脊索和谷索之间适当布置一些横向的加强索,脊谷式膜结构的结构平面多呈矩形。鞍形曲面由四个不共面的角点和连接角点的边缘构件围合而成,是典型的互反曲面形式,在这四个角点中,通常有两个对角点为高点,另两个为低点。鞍形膜结构的边缘构件可以是混凝土梁或空间钢桁架,即形成所谓的刚性边界。

镇江膜结构车棚

我们也可以采用边索,通过对其施加较大的预张力形成柔性边界,由于柔性边界可以较好地适应膜面的变形,避免膜面在安装和受荷过程中出现褶皱,因而较为常用。伞形膜结构也是常见的张拉膜结构形式之一,这种结构形式的特点在于膜单元的周边相对位置较低,多固定在刚性边梁或柔性边索上;在膜单元的中部设有一个或多个高点,多通过独立柱、飞柱或悬挂环的支承来实现,整个膜面呈锥形。
为了避免在高点附近的膜材内部应力过大,当膜单元跨度较大时,可在高点和边界支承点之间设置脊索,以改变结构内部的传力路径,避免膜材出现应力集中,伞形曲面还可以倒置应用于工程中。虽然说上面的四个形态基本上都不一样,但是它们的原则相对来说还是比较相似的,都是通过刚性支撑构件来进行连接的,通常是在膜面内形成一些列的高点和低点,这也是互反曲面的基本特征。

 


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